Fiat Bravo 2007-2014 god.

by

✅ Prednosti

  • Atraktivan dizajn i vožnja – Bravo je lepo dizajniran i dinamičan, sa preciznim upravljanjem i dobrom voznom stabilnošću .

  • Precizan menjač i ekonomični dizel motori – vozači hvale manuelni menjač kao i MultiJet agregate 1.9/1.6, s prosečnom potrošnjom oko 5–7,5 L/100 km .

  • Jeftino održavanje i široko dostupni delovi – rezervni delovi su pristupačni, a održavanje je povoljno .

  • Zaštita & sigurnost – dobio je 5 zvezdica na Euro NCAP, sa serijskim ESP i vazdušnim jastucima .

⚠️ Česti kvarovi i problemi

Mehanički

  • Dvomasni zamajac (DMF) – kod dizela i T-Jet modela često propada, uz vibracije u leru ili pri ubacivanju u brzinu .

  • Prednji trap – stabilizatorske trake („drop links“) i zglobovi se brže troše, uz otpore pri vožnji preko neravnina .

  • Papučica kočnice tvrdo radi – fabrički problem prisutan na svim modelima, lako se uklanja dodatnim regulatorom .

Motor i izduvni sistem

  • EGR i DPF kod dizela – često dolazi do zagušenja, što zahteva čišćenje ili zamenu, naročito pri gradskim vožnjama .

  • Injector i brizgaljke dizela – prljav ili neispravan injektor uzrokuje drhtanje, crni dim i povećanu potrošnju .

  • Alternator kod 1.9 MultiJet – diode mogu otkazati, preporučuje se redovna provera .

Elektronika

  • Blue&Me sistem – stari moduli imaju problema sa povezivanjem modernih uređaja; mogu pregoreti, ne čitaju USB/SMS i sl. .

  • Greške ABS/ESP i lampice (MIL) – indikator kvara motora i ABS lampica omogućavaju detekciju senzora, ali ponekad je potrebna zamena modula .

Ostalo

  • Curjenje ulja – može se javiti na semerinzima i usisnoj grani, naročito kod dizela i benzinskih verzija .

  • Hladnjak kabine – kod starijih modela može procuriti i izbacivati vodu u kabinu, zamena je skupa jer zahteva demontažu panela .

🗣️ Komentari vozača sa foruma

“Bravo je raketa… u krivinama ulazi prelepo, menjač je adekvatan, motor je šustar…”

“Elektronika je noćna mora… T‑Jet menjač M32 od 2007–2010 ima bučne ležajeve… ABS senzori i vrata hrđaju”

“Kod dizela, drhtanje i crni dim – injektori prljavi, crn dim i potrošnja do 12 l/100 km”

🛒 Saveti pre kupovine

  • Fokus na menjač i DMF/kvačilo, naročito kod dizela i T‑Jet.

  • Proveriti EGR, DPF, i stanje injektora kod dizela.

  • Testirati Blue&Me, ABS/ESP lampice i elektriku, povezivanje.

  • Proveriti trap, papučicu kočnice, eventualno zglobove i stabilizatore.

  • Pregledati sistem klimatizacije kabine – izbegavati modele sa znakovima curenja.

  • Birati modele sa redovnim servisom, mekanama, i manje elektronskih problema.

📌 Zaključak

Fiat Bravo (2007–2014) je elegantan, zabavan za vožnju i ekonomičan, s dobrim performansama i niskim troškovima održavanja. Ipak, traži pažljiv odabir: obavezno proveriti mehaničke komponente (zamajac, trap), stanje EGR-a/DPF-a, i elektriku. Ako se uzmu sanirani primerci s dobrim servisnim zapisima, Bravo može biti odličan auto za svakodnevnu i porodičnu upotrebu.