-
✅ Upravljanje i ležanje: Odlično ponašanje na putu, sportski osećaj u vožnji
-
✅ Dizajn: Atraktivan izgled spolja i unutra
-
⚠️ Motor: Zahteva redovno i precizno održavanje
-
⚠️ Lanac/remen: Promena zupčastog remena na 60.000 km obavezna
-
❌ Elektronika: Česti problemi sa elektronikom i senzorima
-
❌ Potrošnja ulja: Motor troši ulje, posebno kod nemarnog održavanja
Detaljnije iskustvo:
1. Motor i performanse:
1.6 Twin Spark motor razvija oko 105–120 KS u zavisnosti od verzije. Dovoljno je agilan za grad i otvoreni put, ali ne očekujte jaku snagu. Bitno je redovno menjati zupčasti remen svakih 60.000 km (ili 3 godine), jer pucanje vodi ka havariji motora. Takođe, Twin Spark motori su poznati po potrošnji ulja, pa je kontrola nivoa ulja obavezna na svakih 1000 km.
2. Upravljački sistem i vešanje:
Alfa 147 ima odlično podešeno ogibljenje i pruža vrlo direktan osećaj u vožnji, naročito u krivinama. Međutim, vešanje zna biti osetljivo i često se čuje lupkanje (naročito prednji trap).
3. Enterijer i udobnost:
Unutrašnjost je ergonomski dobro rešena, često sa kožnim sedištima u višim paketima. Plastika nije najkvalitetnija, ali dizajn je moderan i sportski. U skupljim verzijama ima Bose ozvučenje, klimu i multifunkcionalni volan.
4. Elektronika i kvarovi:
Elektronika je poznata slaba tačka – problemi sa airbag lampicom, senzorima ABS-a, lambdama i centralnom konzolom su česti. Dijagnostika zna biti specifična pa je poželjno da servis ima Alfa softver.
5. Održavanje i dostupnost delova:
Delovi nisu preskupi, ali je bitno da se koristi originalna ili OEM oprema. Najveći problem kod ovih automobila su vlasnici koji ih ne održavaju redovno – zato je kupovina zavisi od prethodnog održavanja.
Ako planiraš kupovinu – biraj primerke sa kompletnom servisnom istorijom i obavezno proveri lanac/zupčasti remen, potrošnju ulja, stanje trapa i elektronike.